(1)用正丙醇峰计算的理论板数应大于700;
(2)乙醇和正丙醇两峰的分离度应大于2;
(3)上述3份溶液各注样5次，所得15个校正因子的相对标准偏差不得大于2.0%。
　标准溶液的制备 精密量取恒温至20℃的无水乙醇和正丙醇各5ml，加水稀释成100ml，混匀，即得。供试溶液的制备 精密量取恒温至20℃的供试品适量(相当于乙醇约 5ml)和正丙醇5ml，加水稀释成100ml，混匀，即得。
　上述两溶液必要时可进一步稀释。
　测定法 取标准溶液和供试品溶液适量，分别连续注样3次,并计算出校正因子和供试品的乙醇含量，取3次计算的平均值作为结果。
　附注 (1) 在不含内标物质的供试品溶液的色谱图中，与内标物质峰相应的位置处不得出现杂质峰。 (2)标准溶液和供试品溶液各连续3次注样所得各次校正因子和乙醇含量与其相应的平均值的相对偏差，均不得大于1.5%，否则应重新测定。(3) 选用其他载体时，系统适用性试验必须符合本法规定。
　　甲醇的供需平衡很难建立。虽然甲醇是重要基础有机化工产品，其下游有传统产品甲醛、醋酸，以及新兴下游产品甲醇制烯烃、二甲醚、甲醇汽油等，但这些需求增长缓慢，在可以预见的几年内不可能与现有庞大的甲醇产能相匹配。特别是被业内寄予厚望的甲醇燃料，虽已经进入实质性应用阶段，有了《车用甲醇汽油(M15)》标准配套，并于去年在上海、山西和陕西进行高比例甲醇汽油推广计划试点，但如果结合十年前就开始推广试点的燃料乙醇汽油的实践来看，甲醇汽油大面积推广的时机尚不具备。回收废乙醇